龍陵にはここで戦死した米兵28人を祀る記念館があり、息子ブッシュの
「日本と戦った中国との友情」を謳う手紙が飾られていた。
中国で日本は米国と戦った。蒋介石も毛沢東も単に現地兵の一人だったのだ。
欧州の人口を半減させた黒死病とか、二十世紀初めに流行したスペイン風邪とか、
地球規模の死の病は大体が中国で生まれた。
この不潔の国は今また鳥インフルエンザ、豚インフルエンザを立て続けに生み出している。
金融以外の実体経済の悪化は、中国など新興諸国より米国の方がひどい。
労働参加率が以前のままなら、2013年12月の米国の失業率は11.5%になるはずだ
今後さらに労働参加率が低下し、見かけの失業率だけ改善する半面、
実質的な失業が増える傾向が続きそうだ。
米国の実質失業率は37.2%だと言っている専門家もいる。この実質失業者は数にすると1億人以上だ。
オバマ政権になってから1000万人近く増えた。
2011年12月に経営破綻したスウェーデンのサーブ・オートモービル社を、
新たに中国の投資家と日本の投資会社サンインベストメントの企業連合体である
ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン(NＥVS)社が買収。
体制を一新し、2年ぶりに量産車の生産を再開した。
2014マスタングで驚くことは、直列4気筒2.3リットルという、
およそマスタングには似つかわしくないパワーユニットが用意されたことです。
2013年秋に開催されたフランクフルトショーに出品されたケータハムセブン165。
スズキの660cc直3ターボエンジンが供給されている。
2013年トヨタがフルモデルチェンジしたのは実質ハリアーとレクサスISの2車種だけ。
リーマンショック以降の開発費抑制の影響。
価格を引き下げ、さらに目標台数も年間1万台へと大幅下方修正するなど、
当初の期待感が一気に冷めた感のあるプリウスPHV(プラグインハイブリッド)
現状ではアーリーアダプターなどと呼ばれる新しもの好きな人以外のユーザーにとっては、
ホンダ、トヨタのプラグインハイブリッド車には燃費のお値打ち以外に選択のファクターが存在しない。
自動車用の大型バッテリーは、量産が進めばコストが下がると思われているフシもあるが、
実は電池のコストは素材費が多くを占めており、量産効果は限定的だ。
プラグインハイブリッドカーとしては大成功と言っていい三菱自動車の「アウトランダーPHＥV」。
オランダなどで1万台を超える大量の受注残がでるなど内外での人気は高い。
マツダ アクセラ ハイブリッドはトヨタから現行プリウスのユニットを譲り受けたもの
プリウスのエンジンは1.8リットルだけど、アクセラは2リットルを組み合わせている。
パワー&トルクの数値はプリウスの1.8リットルと全く同じです。
これはTHS-Ⅱへの適合のためで、動力性能の数値は1.5リットル並みとも言えますが、
うまく効率のいいハイブリッドになっています。燃費がプリウスの標準車よりよくなりました。
リッター30.8km
アクセラはプリウスに負けるところは一つもない、っていうか全部勝っている。
アクセラは2013年11月発売、プリウスは3年前ほどの車だから当然
国産車のカタログに難しいことを書くと売れなくなる。
3代目BMW X5のエクステリアは日本人デザイナーの永島譲二さんが手がけた。
新型キャデラックCTSは4月12日発売
中小企業のうち90%は社長が現場で必至に働いている。
ところがそうした企業はどこかの時点で成長が止まり、社長だけじゃなく社員も幸せになれない。
これは、「国が違っても、時代が違っても、業種が違っても同じ」です。
中小企業の経営手腕は、学ぶことで身につく技術
「現場から離れられない」と社長が口にすることは、
すなわち「成長しない会社」と宣言したのも同然です。
成長しない会社をわざわざ選んで就職しますか？
立ち止まって、しばらく考えてみよう。顧客に目を向けよう。
あなたにとって重要なのはただひとつ、「あなたの顧客が何を望んでいるか」なのだ。
管理職になれなくて年下の上司に嫉妬して逆らう人というのは、
どうして自分とその人が逆転したかということを全く理解していない。
それでいて高い給与をもらっているから、言いたいことばかり言ってくる。
相手（年上の部下）のプライドは尊重しつつも、今のままのやり方をやっていたら、
あなたの居場所がなくなりますとはっきり言う。
本人が気づいて危機感を持てば自分なりに考えて、それなりの行動を取るだろう。
それでも変わらなければアウト。
飲んだら出せ。出したら飲め。
飲んだらそのぶん汗をかけばいい
「インターバル・ピッチ」5秒のインターバルで50m、40m、30m、20m、10mをダッシュして
そのままブルペンに直行して15球全力で投げる。これを5-7セット行う。
心拍数130-150の実戦を想定した練習。
YOSHI MyLife 