明日から４連休。
サイトをモデルチェンジして約１ヶ月半が経過、良い結果が現れてきた。
８月としては過去最高の部品販売となりそう、特に掲載されていない商品が“問い合わせ”から注文になるケースが目立つ。
ユーザーをうまくナビゲートできている証拠だろう。
自動車関連業者の方からも注文が大幅に増えている。こちらはサイトの安心感が影響大。
天候に影響を受けるのも事実、暑くなると故障が増えるから部品需要は自然と高くなる。
逆に中古車販売は低調。インターネットの完全普及によって“ＳＯＨＯパワー”に押されているのが自動車販売業者の実情。
ＳＯＨＯパワーとはヤフーオークションでヴァーチャルショップを作って販売するいわゆるブローカーの人たちだ。
本業が他にあったり、それ専業であったり、実際うちのような店舗販売でもヤフーオークションで売れているのが現状で一昨日は広島から買いに来られそのまま乗って帰られた。名義変更もお客さんに任せて“ノークレームノーリターン”の売り切り販売だ。付帯するいろんな心配は社内のルール作りでクリア出来る。
クルマビジネスで一番のネックは売った後の故障を無償クレームで修理すること。販売した段階での利益がのちに減ることになる。
だいたい利益率の高い自動車メーカーが新品から３年間しか保証できないものを零細業者が５年経った中古品に半年も保証を付けられるのは矛盾している。
結局故障したときに「それは消耗品だから保証の範囲外ですよ」なんて理由をつけて断るのがオチだ。
クルマも中古品として考えればノークレームノーリターンで販売するごとに利益を確定させるのが理想だ。
車種にもよるがお客さんを何年もフォローして乗り換えてもらえるような時代ではなくなった。
まして新車ディーラーや中古車販売上場会社が売り場面積を大幅に増やしている中で中小零細業者はさらに厳しくなるだろう。
そう考えると銀行から借り入れを増やして拡大路線をとり大手と同じ土俵に乗るのは大変危険な判断と言える。
少し話はそれるが最新の月刊誌 商業界で特集されていた２００９年４月の消費税１０％説に企業がどう対応するか？
前回の消費税上昇時は外税、次回は内税表示で実施され商品の値上げはやりにくい。
同業他社が５％の消費税上昇を価格にインクルードしその流れに乗ると単純に売上げが５％ダウンすると想定しなければならない。
もちろん消費不況が起こらず、前年並みの売上げが維持できるということが前提だ。
２億円企業で１０００万円、３５％の利益率で３５０万円ダウン月額にすると約３０万円の利益減少。
加えてゼロ金利解除による金利上昇も含めると仮に５０００万円の借り入れで２％上昇すると１００万円の負担増、月額約８万円。
このパターンなら月額４０万円近くの負担増が３年後にはやってくると想定できる。
最悪のシナリオだが自分の会社に当てはめて考えておく方がよいだろう。
国の借金総額は１１００兆円とも言われすでに破綻状態とも言える。大口企業が買ってくれなくなった国債を必死で国民に買わそうとしている国を見ていると１０％もかなり現実的だ。
話を戻して、数年前なら匿名性が高くて如何わしいイメージだったヤフーオークションが今やＴＶでＣＭを流す時代になった。
サラリーマン時代の後輩で副業としてクルマ販売をやりだした彼は経費を掛けずヤフオクだけでかなりの収益をたたき出している。
先日は上場企業で管理職をしている方が来られてベンツを即決したそうだ。恐るべし・・・・。
ヤフオクでクルマ買うかな？と勝手な疑念を抱いている場合ではない。そう言えば彼からまだ授業料を貰ってなかったな＾＾
大手ディーラーがヤフオクを利用する日もそう遠くはないだろう。ＳＯＨＯパワーに対抗するには同じ土俵へ独自のアイデアを持って上がるしかない。
そうなるとまた状況は違ってくるのかな？
たまに行く神戸のオークション会場でもバイヤーの様子が違う。
ネクタイを締め、スーツを着た自動車販売会社の社長さんたちに元気がなく、ジーパン＆Ｔシャツ、半パン＆ランニングシャツのような若手のブローカーっぽい
人たちが携帯電話で話しながら生き生きとした目でクルマをチェックしている。
時代の流れを感じる。
恐るべしインターネット、恐るべしＳＯＨＯパワー。
そうして起業と廃業が今まで以上のスピードで繰り返されていくのだろうか？
でも・・・・「毎度おおきに！」という言葉が“死語”になるなんて考えられないけどね＾＾
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